حذر الرئيس التنفيذي لشركة ريان إير، مايكل أوليري، من أن عددًا من شركات الطيران الأوروبية قد يواجه خطر الخروج من السوق إذا استمرت أسعار وقود الطائرات عند مستوياتها المرتفعة خلال فصل الصيف.
وقال أوليري، في تصريحات خلال مؤتمر في أوسلو وفق ما نقلته مجلة بولتيكو الأوروبية، إن استمرار الأسعار المرتفعة لفترة أطول سيضع بعض المنافسين الأوروبيين أمام صعوبات مالية حقيقية.
وأوضح أن أسعار الوقود ارتفعت بقوة منذ شهر مارس، مشيرًا إلى أن سعر وقود الطائرات من نوع "جيت إيه-1" كان عند نحو 80 دولارًا للبرميل في مارس، قبل أن يصل حاليًا إلى 150 دولارًا.
وشهدت أسعار وقود الطائرات في أوروبا أكثر من الضعف منذ الهجمات التي شنتها الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران في 28 فبراير، وردّت طهران بإغلاق مضيق هرمز، الذي يمر عبره عادة نحو خمس إمدادات النفط العالمية.
وبدأت شركات الطيران بالفعل في اتخاذ إجراءات تقشفية، إذ أعلنت لوفتهانزا خفض 20 ألف رحلة قصيرة المدى حتى أكتوبر لتوفير 40 ألف طن متري من الوقود، بينما ألغت الخطوط الجوية الإسكندنافية "ساس" نحو ألف رحلة خلال الأيام الأخيرة، وفرضت مجموعة إير فرانس-كيه إل إم رسومًا إضافية بقيمة 100 يورو على تذاكر الرحلات الطويلة.
وقال أوليري إنه يتوقع حدوث حالات إفلاس إذا استمر سعر البرميل عند 150 دولارًا خلال شهور يوليو وأغسطس وسبتمبر، مضيفًا أن ذلك قد يكون مفيدًا لأعمال ريان إير على المدى المتوسط.
وأشار إلى أن الضغوط لن تنحسر إلا بعد استئناف حركة الشحن عبر مضيق هرمز، داعيًا إلى إعادة فتحه في أسرع وقت ممكن.
وفي بروكسل، كشفت المفوضية الأوروبية الأسبوع الماضي عن خطة "أكسيليريت إي يو"، التي تتضمن مراقبة مخزونات وقود الطائرات وتنسيق الإمدادات بين شركات الطيران والمطارات، بهدف منع حدوث نقص في الوقود، دون معالجة مباشرة لارتفاع الأسعار.
- عقب ارتفاع أسعار وقود الطائرات.. حكومة ماليزيا تدرس دعم أكبر شركة طيران بجنوب شرق آسيا
- هل أصبحت شركات الطاقة الرابح الأكبر من أزمة مضيق هرمز؟.. خبيرة توضح
- مضيق هرمز يربك شركات الطاقة.. ما مصير تدفقات النفط؟ (فيديو)
- "إياتا": الحرب لا تزال تلقي بظلالها على قطاع السفر وشركات الطيران تسجل أكبر تراجع عالمي
- استئناف تشغيل محدود لرحلات الطيران الخليجية والعربية والأجنبية بمطار الكويت
