تنفذ وزارة النقل، خطة استراتيجية متكاملة لتنمية شبه جزيرة سيناء، تعتمد على إنشاء ممرات لوجستية حديثة تربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية، وتتكامل فيها شبكات الطرق والسكك الحديدية والموانئ البحرية والموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجستية، بما يسهم في دعم حركة التجارة الداخلية والخارجية، وتحقيق التنمية الاقتصادية الشاملة، وخلق فرص عمل جديدة لأبناء سيناء، وذلك ضمن خطة الدولة بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.

تطوير شبكة الطرق لدعم التنمية في سيناء

فقد شهدت محافظة شمال سيناء تنفيذ عدد كبير من مشروعات الطرق، حيث تم الانتهاء من تنفيذ مشروعات: الطريق الدائري بمدينة العريش، طريق الإسماعيلية / العوجة، طريق الجدي، طريق النفق / النقب، طريق القسيمة / الكونتيلا / النقب، طريق شرق مطار العريش، طريق بغداد / بئر لحفن / العريش، طريق غرب مطار العريش، ازدواج الطريق العرضي (1)، الطريق العرضي (4)، الطريق الأوسط حتى العوجة.

كما يجرى تنفيذ مشروع تطوير الطريق الساحلي القنطرة شرق / بالوظة / العريش / رفح بطول 205 كيلومترات، بما يرفع كفاءة الحركة المرورية ويربط مدن شمال سيناء ببعضها وبمدن القناة.

مشروعات الطرق بمحافظة جنوب سيناء

وفي جنوب سيناء، انتهت وزارة النقل من تنفيذ عدد من الطرق الحيوية، شملت طريق سعال / كاترين، طريق فيران / كاترين، طريق طابا / النقب، طريق نويبع / طابا، طريق نويبع / دهب، طريق شرم الشيخ / دهب، الطريق الدائري بمدينة شرم الشيخ، طريق وادي وتير، طريق النفق / شرم الشيخ.

كما تتواصل أعمال التطوير بعدد من الطرق، وتشمل رفع كفاءة المسافة من مفارق فيران باتجاه طور سيناء، رفع كفاءة مسافات متفرقة بطريق شرم الشيخ / دهب، ازدواج طريق نويبع / دهب، حيث تم الانتهاء من 22 كيلومترًا كمرحلة أولى، بينما يجري تنفيذ المرحلة الثانية من كمين سعال باتجاه نويبع، رفع كفاءة طريق طابا / النقب (شق الثعبان)، رفع كفاءة طريق وادي وتير، وتنفيذ أعمال الحمايات بطول الطريق بالكامل.

قطار التنمية في سيناء.. شبكة سكك حديدية بطول 500 كيلومتر

يُعد مشروع قطار التنمية في سيناء أحد أهم المشروعات القومية الجاري تنفيذها، ويشمل إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكك حديد الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / ميناء العريش / طابا بإجمالي طول يبلغ نحو 500 كيلومتر، باعتباره أحد المكونات الرئيسية للممر اللوجستي التنموي العريش / طابا.

ويستهدف المشروع خدمة أهالي شمال ووسط وجنوب سيناء، ودعم التنمية الاقتصادية ونقل الركاب والبضائع.

وشملت الأعمال التي تم تنفيذها:

رفع كفاءة كوبري الفردان القائم وازدواجه.

إنشاء كوبري جديد مزدوج أعلى قناة السويس الجديدة.

إعادة تأهيل وتطوير وتحديث محطات:

القنطرة شرق، جلبانة، بالوظة، رمانة، نجيلة، بئر العبد.

وفي أكتوبر 2024 تم افتتاح مشروع إعادة تأهيل وتطوير المسافة من الفردان إلى بئر العبد بطول 100 كيلومتر، ليعود القطار إلى أرض سيناء بعد توقف استمر 57 عامًا.

كما جرى إنشاء محطتين جديدتين استجابة لمطالب الأهالي، لخدمة الجامعة الأهلية والجامعة التكنولوجية.

وفي الوقت الحالي، يجرى تنفيذ مشروع خط سكك حديد بئر العبد / العريش / جنوبًا رأس النقب (مطار طابا) بطول 353 كيلومترًا، بالإضافة إلى تنفيذ وصلة سكك حديدية إلى ميناء العريش بطول 12 كيلومترًا، وإنشاء وصلة شرق التفريعة لخدمة مصنع نيرك وميناء شرق بورسعيد.

تطوير الموانئ البحرية لدعم حركة التجارة

تم إنشاء مشروع ميناء طابا البحري حيت تم تنفيذ:

رصيف بحري، مارينا لليخوت، منطقة ردم خلف الرصيف، ساحة لتشوين الحاويات، ساحة لتشوين البضائع، مبانٍ إدارية، ورش إصلاح، مخازن، أماكن انتظار للسيارات، سور يحيط بالميناء بالكامل.

ويهدف المشروع إلى دعم حركة التجارة والسياحة البحرية وربط الميناء بالممر اللوجستي العريش – طابا.

كما يتم تنفذ أعمال تطوير ميناء العريش على مرحلتين.

وشملت المرحلة الأولى، والتي تم إنجازها بنسبة 100%:

تنفيذ حاجز أمواج رئيسي بطول 1250 مترًا، إنشاء رصيف سيناء بطول 250 مترًا، إنشاء حماية شرقية للرصيف بطول 500 متر، إنشاء حاجز أمواج ثانوي شرقي بطول 250 مترًا، إنشاء رصيف تحيا مصر بطول 915 مترًا.

أما الأسبقية الثانية فقد بلغت نسبة تنفيذها 51.1%، وتشمل إنشاء 13 مبنى إداريًا، إنشاء 5 بوابات دخول وخروج، إنشاء 5 مباني خدمات للبوابات، تنفيذ منطقة الخدمات والصيانة، تنفيذ شبكات الموقع العام.

كما تم الانتهاء من الاسبقية الثالثة بنسبة 100%، والتي تضمنت إنشاء الرصيف السياحي بطول 1000 متر.

ويجرى أيضًا تنفيذ المرحلة الثانية (الحوض الشرقي) بنسبة تنفيذ بلغت 21.4%، وتشمل:

إنشاء أرصفة بحرية بطول 1908 أمتار، تنفيذ حاجز الأمواج الشرقي بطول 930 مترًا، تنفيذ امتداد حاجز الأمواج الغربي بطول 1290 مترًا.

كما تم تنفيذ أسوار بطول 5664 مترًا، ويتبقى 2566 مترًا، ليصل إجمالي أطوال الأسوار إلى 8230 مترًا بعد الانتهاء منها.

ويتضمن المشروع كذلك إنشاء صوامع الأسمنت بميناء العريش، والتي تشمل:

إنشاء 4 صوامع، سعة كل صومعة 10 آلاف طن، صومعتان للأسمنت الأبيض، صومعتان للأسمنت الرمادي، تصميم يسمح بإجراء توسعات مستقبلية، إنشاء مبنيين للخدمات، أحدهما للإلكتروميكانيكال والآخر للكنترول.

تطوير الموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجستية

نفذت الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة مشروع تطوير ميناء طابا البري بتكلفة إجمالية بلغت 200 مليون جنيه.

وشملت أعمال التطوير:

إنشاء أنشطة تجارية داخل الميناء، رفع كفاءة القدرة التشغيلية لصالات السفر والوصول، إنشاء منظومة متكاملة للمراقبة، تنفيذ أنظمة الدفاع المدني ومكافحة الحريق، تنفيذ أعمال صيانة التكييف المركزي بما يتواكب مع التطوير ويرفع كفاءة التشغيل والأمان.

كما أعدت الهيئة مخططًا متكاملًا لإنشاء شبكة من الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية على امتداد محور العريش – طابا، بهدف تحقيق تنمية اقتصادية مستدامة، وتعظيم الاستفادة من موارد سيناء، وتوفير فرص عمل حقيقية لأبنائها مع منحهم الأولوية في التشغيل والتأهيل.

وتشمل هذه المشروعات:

ميناء القنطرة شرق الجاف، المنطقة اللوجستية بالعريش، منطقة بغداد اللوجستية بجوار مصانع الأسمنت والرخام.

المنطقة اللوجستية بمدينة الحسنة، المنطقة اللوجستية بمنطقة النقب عند تقاطع طريق وادي وتير، المنطقة اللوجستية بطابا بجوار ميناء طابا البحري الجديد.

كما أنشأت الهيئة، منظومة متكاملة لتحصيل مقابل الخدمات داخل الموانئ، مع توظيفها في تطوير نظم الإدارة والتشغيل، بما يسهم في تقليل زمن مكوث الشاحنات داخل الموانئ، وخفض فترات الانتظار خارجها، ورفع كفاءة منظومة التداول، إلى جانب إنشاء غرفة مركزية للسيطرة والتحكم لمتابعة وإدارة العمليات على مدار الساعة، دعمًا للتحول الرقمي ورفع كفاءة الأداء التشغيلي.