خبير: ارتفاع الوقود يرفع تكلفة الطيران إلى 35% ويضغط على شركات الطيران

أكد سعيد البطوطي، رئيس المجموعة الاستثمارية بالمجلس الاقتصادي للأمم المتحدة، أن الدول الأكثر تضررًا من أزمة الوقود هي دول أوروبا، إلى جانب عدد من المناطق الأخرى التي تعاني بشكل كبير من تداعيات الأزمة، في ظل استمرار التوترات الجيوسياسية وما وصفه بتأثيرات "غير ضرورية" للحروب على الاقتصاد العالمي.

الوقود يمثل عنصرًا أساسيًا في تكلفة تشغيل قطاع الطيران

وأوضح سعيد البطوطي، رئيس المجموعة الاستثمارية بالمجلس الاقتصادي للأمم المتحدة، خلال مداخلة هاتفية من جنيف مع الإعلامية أمل الحناوي ببرنامج "عن قرب مع أمل الحناوي" على قناة "القاهرة الإخبارية"، أن ارتفاع أسعار الوقود أدى إلى اضطراب كبير في حركة السفر والسياحة عالميًا.

كان يشكل نحو 25.7% من إجمالي تكاليف التشغيل عندما كان سعر برميل النفط عند 88 دولارًا

أشار سعيد البطوطي، رئيس المجموعة الاستثمارية بالمجلس الاقتصادي للأمم المتحدة، إلى أن الوقود يمثل عنصرًا أساسيًا في تكلفة تشغيل قطاع الطيران، حيث كان يشكل نحو 25.7% من إجمالي تكاليف التشغيل عندما كان سعر برميل النفط عند 88 دولارًا.

رفع أسعار التذاكر وتقليص عدد الرحلات التشغيلية

وأضاف سعيد البطوطي، رئيس المجموعة الاستثمارية بالمجلس الاقتصادي للأمم المتحدة، أن هذه النسبة ارتفعت حاليًا لتتجاوز 35% بشكل ملحوظ، ما وضع شركات الطيران تحت ضغوط مالية متزايدة، دفعها إلى رفع أسعار التذاكر وتقليص عدد الرحلات التشغيلية.

ارتفاع تكلفة الطيران أدى إلى حالة من "عدم التوازن" بين العرض والطلب

وأشار سعيد البطوطي، رئيس المجموعة الاستثمارية بالمجلس الاقتصادي للأمم المتحدة، إلى أن ارتفاع تكلفة الطيران أدى إلى حالة من "عدم التوازن" بين العرض والطلب، حيث لم تعد أسعار التذاكر تتماشى مع القدرة الشرائية للركاب، وهو ما انعكس سلبًا على معدلات الإقبال على السفر، وأثر بشكل مباشر على قطاعي السياحة والنقل الجوي حول العالم.