ممشى أهل مصر.. مشروع قومى يعزز السياحة ويوفر 13 ألف فرصة عمل

صرّح الدكتور عبد المنعم السيد، مدير مركز القاهرة للدراسات الاستراتيجية والاقتصادية، بأن فكرة مشروع ممشى أهل مصر تقوم على الاستفادة والاستغلال الأمثل لنهر النيل، وخلق واجهة نيلية حضارية تجذب السياحة، وتوفر فرصًا استثمارية في مجالات المطاعم والمقاهي والأنشطة الترفيهية، بما يسهم في تحسين جودة المشهد الحضري، وإتاحة مساحات خضراء وممرات طولية بمواصفات حديثة، فضلًا عن تعظيم الاستفادة من طاقة المكان في خلق فرص عمل للشباب ودعم الاقتصاد المحلي.

كيف تحوّل ممشى أهل مصر إلى واجهة حضارية جاذبة ضمن رؤية مصر 2030؟

وأكد الدكتور عبد المنعم السيد، في تصريحات خاصة لـ«الدستور»، أن تطوير الواجهة النيلية في القاهرة الكبرى وتحويلها إلى ممشى حضاري ترفيهي وجاذب سياحي، يسهم في زيادة المسطحات الخضراء وتشجيع المشي، ودعم مشروعات السياحة والأنشطة الاقتصادية على ضفاف النيل، وهو ما يأتي ضمن مستهدفات رؤية مصر 2030.

وأضاف أن المشروع نجح في جذب أعداد كبيرة من الزوار، بما في ذلك السياح الأجانب، مما يعزز صورة مصر الحضارية، ويسهم في زيادة العائدات السياحية، ويدعم قطاع السياحة والترفيه بشكل مباشر.

وأشار إلى أن المشروع حقق بالفعل أرباحًا تشغيلية مرتفعة منذ إنشائه وحتى الآن، انعكست إيجابيًا على الموازنة العامة للدولة من خلال شركة سيتي إيدج التابعة لهيئة المجتمعات العمرانية. 

كما أسهم المشروع في حماية حرم النيل عبر تطبيق أنظمة تصريف صحي ومعالجة مياه حديثة، ومنع تصريف أي مياه غير معالجة مباشرة إلى النهر، إضافة إلى تنفيذ رقابة بيئية دورية لضمان عدم تضرر النظام البيئي أو تآكل الضفاف، حيث تم تنفيذ المشروع وفق اشتراطات بيئية دقيقة ومناسيب مدروسة.

ويرى مدير مركز القاهرة للدراسات الاقتصادية أن المشروع حقق نجاحات مالية وبيئية واضحة، إلى جانب كونه واجهة حضارية سياحية ومتنفسًا عامًا لمحبي النيل، كما ساعد في توفير ما يقرب من 3000 فرصة عمل مباشرة، وأكثر من 10 آلاف فرصة عمل غير مباشرة، بإجمالي 13 ألف فرصة عمل.

استثمارات أجنبية و62 علامة تجارية داخل مشروع ممشى أهل مصر

وكشف أن ممشى أهل مصر 1 بكورنيش النيل استقبل أكثر من 2 مليون زائر خلال عام 2025، بالإضافة إلى وجود أكثر من 62 علامة تجارية تعمل داخل المشروع، من بينها 35 علامة أجنبية باستثمارات مباشرة. وأوضح أن المكاسب التي حققها المشروع لم تقتصر على الجانب التجاري فقط، بل أصبح مركزًا لإقامة الفعاليات والاحتفاليات والندوات الثقافية، ومزارًا سياحيًا بارزًا يستقبل ضيوف مصر الرسميين والسياح من مختلف أنحاء العالم.

ونوه الدكتور عبد المنعم السيد إلى أن الدولة تتوسع حاليًا في تنفيذ مراحل جديدة من المشروع، حيث يجري العمل على ممشى أهل مصر 2 بالقاهرة، ومشروع ممشى أهل مصر 3، بالإضافة إلى تطوير ممشى أهل مصر في مدن بنها بالقليوبية وأسوان، وهو ما يعكس نجاح الفكرة وقدرة شركات الإدارة المتخصصة على تحقيق الاستدامة والجدوى الاقتصادية للمشروع.

ساهم رفع قيمة الأراضي والعقارات المحيطة بنسبة تتراوح بين 20% و40% خلال السنوات الأولى 

كما أفاد أن التجارب الدولية في تطوير الواجهات المائية تشير إلى أن هذا النوع من المشروعات يحقق عائدًا اقتصاديًا مضاعفًا، حيث تسهم مشروعات تطوير الأنهار والممشى السياحي في كبرى المدن العالمية في رفع قيمة الأراضي والعقارات المحيطة بنسبة تتراوح بين 20% و40% خلال السنوات الأولى، فضلًا عن زيادة الإيرادات السياحية والأنشطة الخدمية المرتبطة بها، وهو ما بدأت مؤشراته تظهر بالفعل في المناطق المحيطة بممشى أهل مصر.

وأوضح أن مشروعات الواجهات النهرية في مدن مثل لندن وباريس وسنغافورة ساهمت في خلق آلاف فرص العمل المباشرة وغير المباشرة، وزيادة متوسط إنفاق السائح داخل المدن، نتيجة إضافة أنشطة ترفيهية وتجارية جديدة، مشيرًا إلى أن ممشى أهل مصر يسير على النهج نفسه، حيث نجح في توفير آلاف فرص العمل، وتنشيط حركة المطاعم والمقاهي والخدمات السياحية، بما يدعم الاقتصاد المحلي ويزيد من كفاءة الإنفاق السياحي داخل القاهرة.

وأضاف أن الأثر الاقتصادي غير المباشر للمشروع يتمثل في تحفيز الاستثمارات الخاصة، وزيادة الطلب على الخدمات، وتحسين كفاءة استخدام البنية التحتية القائمة، مؤكدًا أن هذه المشروعات تُعد من أقل المشروعات تكلفة مقارنة بحجم العائد الاقتصادي والاجتماعي والحضاري الذي تحققه، خاصة عند إدارتها بنموذج تشغيلي احترافي يضمن الاستدامة المالية.

كما  أكد  أن نجاح ممشى أهل مصر يعكس تحولًا في فلسفة التنمية الحضرية بمصر، من التركيز على التوسع الأفقي فقط إلى تعظيم الاستفادة من الموارد القائمة داخل المدن، بما يحقق قيمة مضافة حقيقية دون أعباء مالية إضافية على الدولة، وهو ما يتماشى مع توجهات الاقتصاد الحضري الحديثة ونجاح شركه الإدارة في جذب المزيد من العلامات التجارية وتنشيط السياحة في هذه المنطقة.