قال عمرو قطايا، خبير النقل البحري، إن تحول أنماط حركة السفن الذي نشهده في مضيق هرمز أمر طبيعي جدًا، لأن التحركات السابقة في الأسابيع الماضية كانت لدى الساحل العماني، بالاتفاق مع المنظمة البحرية الدولية، لافتًا إلى أن إيران ذكرت في أكثر من مرة أنه يجب التنسيق معها.

الشركات المشغّلة غير قادرة على اتخاذ قرارات صائبة نتيجة تخبط القرارات

وأضاف "قطايا"، خلال تصريحاته عبر قناة "القاهرة الإخبارية"، أنه خلال عمليات الاتفاق بين إيران والولايات المتحدة الأمريكية، وعمليات التوقيع والتفاوض، كل هذه الإجراءات التي كانت تتم لا تسمح للشركات المشغّلة باتخاذ قرارات صائبة في العبور من أي من الجانبين، أو العبور بسفنهم أم لا من مضيق هرمز، نتيجة تخبط كبير في القرارات الحالية لتأمين عبور السفن.

لا يوجد مشغّل أو مالك سفينة سوف يضحي بسفينته 

ونوه خبير النقل البحري بأنه لا يوجد مشغّل أو مالك سفينة سوف يضحي بسفينته أو بمن عليها من أفراد وبضائع، مشيرًا إلى أن شركات التأمين بعدما قامت بتقديم عدة تخفيضات خلال الفترة السابقة، قامت بإلغاء بوالص التأمين مرة أخرى، لأن الأمر به خطورة وبه عدم تأكيد للعبور الآمن، سواء من الجانب العماني أو الإيراني.