النقل واللوجستيات: النقل النهري ركيزة استراتيجية لخفض تكاليف النقل والطاقة

أكد الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير شعبة النقل الدولي بـغرفة القاهرة التجارية، أهمية تعزيز مشاركة القطاع الخاص في تطوير منظومة النقل النهري في مصر، وتعظيم الاستفادة من نهر النيل باعتباره أكبر شريان مائي في أفريقيا بطول يقترب من 3126 كيلومترًا داخل الأراضي المصرية.

خطة متكاملة تستهدف إحداث نقلة نوعية في منظومة نقل الركاب والبضائع

وأوضح السمدوني أن التوسع في الاستثمارات بقطاع النقل النهري يأتي بالتزامن مع تنفيذ خطة متكاملة تستهدف إحداث نقلة نوعية في منظومة نقل الركاب والبضائع عبر نهر النيل، بما يعزز كفاءة منظومة النقل ويدعم خطط التنمية المستدامة.

عمرو السمدوني: النقل النهري يمثل أحد المحاور الاستراتيجية الحيوية للاقتصاد المصري

وأشار إلى أن النقل النهري يمثل أحد المحاور الاستراتيجية الحيوية للاقتصاد المصري، كونه الأقل تكلفة بين وسائل النقل المختلفة، والأكثر أمانًا وصداقة للبيئة، فضلًا عن دوره في خفض الانبعاثات الكربونية وتقليل الضغط على شبكة الطرق البرية عبر استيعاب الحمولات الثقيلة، إلى جانب مساهمته في ترشيد استهلاك الطاقة بنسبة تصل إلى 64% مقارنة بالنقل البري.

السمدوني يشدد على ضرورة الإسراع في تنفيذ استراتيجية تطوير قطاع النقل النهري

وشدد السمدوني على ضرورة الإسراع في تنفيذ استراتيجية تطوير قطاع النقل النهري، لافتًا إلى بدء التشغيل التجريبي لميناء دندرة النهري بمحافظة قنا، ضمن خطة شاملة تستهدف إنشاء وتطوير شبكة من الموانئ النهرية لاستقبال وشحن البضائع والحاويات، ودعم حركة نقل الركاب والبضائع عبر نهر النيل.

عمرو السمدوني: الدولة اتخذت عدة خطوات لتعزيز كفاءة النقل النهري

وأضاف أن الدولة اتخذت عدة خطوات لتعزيز كفاءة النقل النهري، ولكنها غير كافية من بينها إصدار القانون رقم 167 لسنة 2022 بشأن إعادة تنظيم الهيئة العامة للنقل النهري، بما يسهم في توحيد جهة الولاية على نهر النيل وتبسيط إجراءات الاستثمار في القطاع، إلى جانب تنفيذ أعمال صيانة الأهوسة والمجرى الملاحي لرفع معدلات السلامة وزيادة الطاقة الاستيعابية.