أعلنت Tesla عن إتاحة نظام القيادة الذاتية الكاملة FSD في الصين، لتصبح البلاد واحدة من بين 10 دول تدعم التقنية بشكل رسمي، لكن بنسختها "الخاضعة للإشراف" التي ما زالت تتطلب وجود السائق ومتابعته للطريق طوال الوقت.
وتعرض الشركة النظام داخل السوق الصيني تحت اسم "القيادة الذكية المساعدة" ، كخيار إضافي لسيارة Tesla Model 3 مقابل رسوم لمرة واحدة تصل إلى 64 ألف يوان صيني، أي ما يعادل نحو 9410 دولارات، إضافة إلى سعر السيارة الأساسي. وفي الولايات المتحدة، كانت الخدمة تُباع سابقًا بسعر 8000 دولار قبل أن تتحول مؤخرًا إلى اشتراك شهري بقيمة 99 دولارًا.
نسخة كاملة لكن ليست مستقلة بالكامل
ورغم الاسم، فإن النسخة الحالية من FSD لا تزال بحاجة لتدخل بشري في مواقف القيادة المختلفة، بينما تعمل Tesla على تطوير نسخة "غير خاضعة للإشراف" يمكنها قيادة السيارة بالكامل دون تدخل السائق.
وتستخدم سيارات الأجرة الروبوتية التابعة للشركة في مدن أوستن ودالاس وهيوستن الأمريكية هذه النسخة التجريبية بالفعل ، وكان Elon Musk قد صرّح مؤخرًا بأن التقنية الكاملة ستصبح "منتشرة على نطاق واسع" داخل الولايات المتحدة قبل نهاية العام، رغم أن ماسك معروف بتفاؤله المبالغ فيه فيما يخص المواعيد الزمنية لمشروعاته.
سنوات من الانتظار والموافقات التنظيمية
وسعت تسلا منذ سنوات للحصول على موافقة السلطات الصينية لإطلاق FSD، وأجرت الشركة اختبارات ورسم خرائط للطرق بالتعاون مع شركاء محليين داخل الصين. لكن المشروع واجه تأخيرات تنظيمية متكررة بسبب القوانين الصارمة المتعلقة بالبيانات والقيادة الذاتية.
وفي يناير الماضي، ألمح ماسك إلى قرب الحصول على الموافقة الرسمية، وهو ما شككت فيه وسائل الإعلام الصينية آنذاك، خاصة بعدما كرر التصريحات نفسها منذ عام 2024. إلا أن الإطلاق الحالي يؤكد أن الشركة نجحت أخيرًا في تجاوز العقبات التنظيمية.
وقبل وصول FSD، كان مستخدمو سيارات تسلا في الصين يعتمدون فقط على نظامي Autopilot وEnhanced Autopilot، وهما إصداران أقل تطورًا من تقنية القيادة الذاتية الكاملة.
