تزامنا مع نبوءة «نهاية العالم»... القصة الكاملة لشلل حركة الطيران في أمريكا وإلغاء وتأخير 14 ألف رحلة (تقرير)

اتجهت الأنظار، خلال الساعات الماضية؛ إلى الولايات المتحدة بعد واقعة غير مسبوقة منذ سنوات تمثلت في توقف حركة الطيران.

واكتسبت أزمة الطائرات في أمريكا، طابعا خاصا لاسيما مع حلول الموعد «المفترض» لـ«نهاية العالم» أو «يوم القيامة، وفقا لراسة علمية صدرت قبل 66 عاما في دورية »ساينس« المرموقة، وضعت سببا غريبا، وحددت يوم الجمعة 13 نوفمبر 2026، موعدا لنهاية العالم أو »يوم القيامة"، كما جاء في عنوانها.

ووضع الباحثون هاينز فون فورستر، باتريشيا مورا، ولورانس أميوت، من جامعة إلينوي الأمريكية، أصحاب تلك الدراسة المنشورة في 4 نوفمبر 1960، معادلة رياضية، قادتهم إلى أن عدد سكان العالم سيصل إلى اللانهاية في هذا التاريخ، إذا استمر نموهم على الوتيرة التي حدثت خلال الألفي عام الماضية التي سبقت إجراء الدراسة.

وشهدت الولايات المتحدة حالة من الاضطراب الواسع في حركة الطيران، بعدما أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) قرارًا بوقف إقلاع جميع الطائرات من المطارات، بالتزامن مع فرض تأخيرات على عمليات الهبوط، ما تسبب في تأخير وإلغاء آلاف الرحلات، وسط تساؤلات بشأن أسباب العطل التقني الذي أدى إلى توقف حركة الإقلاع على مستوى البلاد.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، في بيان، إن التوقف الوطني للرحلات والتأخيرات التي طالت عمليات الهبوط في جميع المطارات الأمريكية، والتي بدأت نحو الساعة 4 عصرا بالتوقيت الشرقي أمس الجمعة، نتجت عن «عطل مؤقت في الاتصالات».

وأضافت الإدارة أن جميع الرحلات الجوية تم حصرها والتأكد من وضعها، مشيرة إلى أن الرحلات الدولية ستُتعامل معها كل حالة على حدة.

في حين، أفادت شبكة «nbc» بأن بعض المطارات بدأت تعاني من نفاد المساحات المخصصة للطائرات، ونقلت عن مصدر مطلع أن مطار ريجان بلغ طاقته الاستيعابية القصوى بشأن تلك المساحات.

ماذا يعني قرار وقف الإقلاع الشامل؟

يُعرف قرار وقف الإقلاع، الذي تصدره إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية باسم « جراوند ستوب - Ground Stop»، بأنه إجراء يلزم الطائرات بالبقاء على الأرض ويمنعها من الإقلاع من المطارات.

أما الطائرات التي تكون بالفعل في الجو عند صدور القرار، فيُسمح لها عادة بمواصلة التحليق.

ووفقا لبيانات إدارة الطيران الفيدرالية، يعمل في الولايات المتحدة أكثر من 14 ألف مراقب للحركة الجوية، يتولون إدارة أكثر من 44 ألف رحلة تقلع من المطارات الأمريكية يوميًا.

رفع قرار وقف بعد أكثر من 4 ساعات

أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية رفع قرار وقف الإقلاع في تمام الساعة 8:15 مساء الجمعة، بالتوقيت الشرقي، بعد أزمة استمرت لأكثر من 4 ساعات وأثرت على حركة الطيران في مختلف أنحاء الولايات المتحدة.

وخلال إحاطة إعلامية بالبيت الأبيض، قدم وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين ووزير النقل الأمريكي شون دافي تفسيرات أولية لأسباب العطل، أشارا خلالها إلى احتمال تعرض التكنولوجيا القديمة لضغط كبير من البيانات عقب إدخال تقنيات جديدة إلى منظومة إدارة الحركة الجوية.

وجاء ذلك بعد إعلان إدارة الطيران الفيدرالية، قبل 3 أيام من الأزمة، تفعيل أداة جديدة لإدارة الحركة الجوية تُعرف باسم «Smart»، في جميع مراكز مراقبة الحركة الجوية الـ22 المسؤولة عن مسارات الطيران في الولايات المتحدة.

تكنولوجيا جديدة وضغط على الأنظمة القديمة

في تفسيره للأسباب المحتملة للأزمة، أوضح مولين ان المؤشرات الأولية أظهرت أن عمليات إدخال تحديثات وإصلاحات جزئية إلى النظام، بالتزامن مع تركيب معدات وتكنولوجيا جديدة، ربما أدت إلى تحميل النظام القديم أعباء تفوق قدرته.

وأوضح أن وزير النقل وإدارة الطيران الفيدرالية كانا يعملان على إدخال تحديثات متتالية إلى النظام، إلا أن المعدات والتكنولوجيا الجديدة تسببت، على ما يبدو، في إرهاق المنظومة القديمة.

وأضاف مولين أن الاعتماد على تحديثات متفرقة لم يعد كافيًا، مؤكدًا الحاجة إلى بناء نظام متكامل وجديد لإدارة الحركة الجوية، بدلًا من الاستمرار في إدخال تعديلات جزئية على مراحل.

وفي المقابل، نفى وزير النقل شون دافي أن يكون نظام «Smart» الجديد، الذي يتضمن تقنيات الذكاء الاصطناعي، هو السبب وراء المشكلة.

الهجوم السيبراني.. وترجيح الخلل التقني

بشأن احتمالات تعرض أنظمة الطيران الأمريكية لهجوم إلكتروني، أكد وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين عدم وجود أي أدلة على وقوع هجوم سيبراني.

وقال خلال الإحاطة الإعلامية: «لم نرصد أي دليل على أن ما حدث كان هجوما سيبرانيا».

وأضاف أن الهجمات السيبرانية عادة ما يصاحبها في بعض الأحيان إعلان جهات مسؤوليتها عنها، أو ظهور مؤشرات وآثار رقمية تكشف هوية المتسللين الذين تمكنوا من الوصول إلى النظام، موضحًا أن السلطات لم ترصد أي مؤشرات من هذا النوع.

وأشار مولين إلى أن المعطيات المتاحة ترجح أن يكون العطل ناتجا عن أسباب تقنية أو ميكانيكية مرتبطة بالنظام

وفي موقف مماثل، قال الرئيس الأمريكي لشبكة «فوكس نيوز»: «لا يبدو أن مشكلة توقف الرحلات ناجمة عن هجوم إلكتروني أو ذكاء اصطناعي»، مرجحا أن تكون أزمة الطيران ناجمة عن الاعتماد على نظام يضم أجزاء قديمة ومعطلة.

أكثر من 10 آلاف رحلة متأخرة و3580 رحلة ملغاة

كشفت بيانات موقع «فلايت أوير - FlightAware» المتخصص في متابعة حركة الطيران، عن حجم التأثير الذي خلفته الأزمة، حيث سجلت الولايات المتحدة 10 آلاف و543 حالة تأخير للرحلات الجوية داخل البلاد أو المتجهة إليها أو المغادرة منها، إلى جانب إلغاء 3 آلاف و580 رحلة.

من جانبه، قال وزير النقل الأمريكي شون دافي إن أكثر من 3500 طائرة كانت في الجو بالفعل عندما صدر قرار وقف الإقلاع.

50 مليار دولار لتحديث منظومة مراقبة الحركة الجوية

استغل وزير النقل شون دافي ووزير الأمن الداخلي ماركواين مولين الإحاطة الإعلامية مساء الجمعة للمطالبة بتوفير تمويل إضافي من الكونجرس الأمريكي، بهدف تحديث منظومة مراقبة الحركة الجوية وتجنب تكرار مثل هذه الأزمات.

وقال دافي إن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب طالب الكونجرس على مدار العام الماضي بتوفير التمويل الكامل لإنشاء نظام جديد تماما لمراقبة الحركة الجوية.

وأردف مطالبا بتوفير تمويل طارئ: «أريد 50 مليار دولار»، مضيفا أن ترامب يسعى إلى بناء هذه الشبكة وتقديمها للشعب الأمريكي.

وحرص الوزيران خلال تصريحاتهما على الإشادة بترامب، الذي لم يصدر عنه تعليق يُذكر خلال الأزمة التي استمرت لأكثر من 4 ساعات.

وفي سياق التمويل، كان الكونجرس الأمريكي، وافق العام الماضي على تخصيص 12.5 مليار دولار لإصلاح نظام الاتصالات المتقادم التابع لإدارة الطيران الفيدرالية، فيما طلبت الإدارة والبيت الأبيض، يوم الجمعة، توفير 30.1 مليار دولار إضافية لمعالجة مشكلات أخرى.