«محطتين مترو وأتوبيس ترددي».. موصلات عصرية وحديثة من وإلى المتحف المصري الكبير

اقبال كبير شهده المتحف المصري الكبير بعد افتتاحه للجمهور أمس، في لحظة طال انتظارها، كما شهد المتحف توافد أعداد كبيرة من الزائرين المصريين والسياح الأجانب الذين توافدوا على المتحف من كل دول العالم.

المتحف المصري الكبير 

في سياق متصل استقبل المتحف في يومه الأول نحو 18 ألف زائر، في مشهدٍ جسّد حجم الشغف العالمي بالحضارة المصرية القديمة، وسط تغطية إعلامية محلية ودولية مكثفة رصدت تفاصيل هذا الحدث الاستثنائي.

محطتين مترو وأتوبيس ترددي

ويحيط بالمتحف المصري الكبير شبكة متكاملة من وسائل النقل الجماعي الحديثة، مما يسهل وصول الزوار إليه من مختلف أنحاء القاهرة الكبرى.

مترو المتحف المصري الكبير

ويخدم المتحف بشكل مباشر محطتان للمترو: محطة "المتحف المصري" أمام المتحف مباشرة، ومحطة "الرماية" التي تبعد نحو 600 متر فقط، كما يتبادل الخط الرابع للمترو خدمات نقل الركاب مع الخط الأول في محطة "الملك الصالح"، ومع الخط الثاني في محطة "الجيزة"، بالإضافة إلى المخطط لتبادله الخدمة مع الخط السادس في محطة "السيدة عائشة".

موصلات المتحف المصري الكبير

كما تتكامل المرحلة الثالثة من الخط الرابع مع مونوريل غرب النيل في ميدان الحصري، في حين تربط المرحلة الرابعة من نفس الخط بمحطة "مطار العاصمة" عبر القطار الكهربائي الخفيف LRT، ويتبادل الخط الرابع خدماته أيضًا مع مونوريل شرق النيل في محطة "هشام بركات"، ما يسهم في ربط كافة أنحاء القاهرة الكبرى بالمتحف المصري الكبير.

إضافة إلى ذلك، يُعد الأتوبيس الترددي الكهربائي السريع BRT من أبرز مشاريع النقل الجماعي الأخضر المستدام، حيث يخدم رواد المتحف من خلال 48 محطة، أبرزها محطة المتحف المصري الكبير عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الصحراوي أمام المتحف مباشرة، ومحطات الهرم وفيصل وترسا، بالإضافة إلى مناطق محيطة أخرى.

مشروع الاتوبيس الترددي BRT

ويمتاز مشروع BRT بربطه للتقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس، عدلي منصور، المرج، ومسطرد، ويحقق اتصالًا مباشرًا بين شرق العاصمة وغربها، مع تكامل سلس مع العاصمة الإدارية الجديدة، ليشكل وسيلة نقل واحدة سريعة، حضارية، نظيفة، وآمنة، تواكب أحدث معايير النقل الحديث.