تم بالمؤسسة المينائية لسكيكدة نهاية الأسبوع الجاري شحن حوالي 19 ألف طن من الإسمنت والكلينكر نحو إيطاليا وليبيا.

وحسب ما علم هذا السبت من المدير التجاري لذات المؤسسة، إلياس مانع، في تصريح لوكالة الأنباء الجزائرية، “أن عملية الشحن تتم من خلال ثلاث عمليات متزامنة بوتيرة متسارعة عبر الأرصفة 4 و8 و11 بالميناء التجاري بإجمالي شحنات بلغت 18950 طنا”.

مشيرا إلى أن أنه تم على مستوى الرصيف رقم “4”، “تسجيل عملية شحن السفينة موستين بـ4600 طنا من الإسمنت المعبأ في أكياس كبيرة مباشرة نحو إيطاليا”.

وأضاف أن السفينة “أم في يابا” قد باشرت على مستوى الرصيف رقم 8 عملية شحن 6750 طنا من الكلينكر نحو إيطاليا. في حين يتم على مستوى الرصيف رقم “11” شحن سفينة “برانسس آنا”. بحمولة ضخمة تقدر ب 7600 طنا من الإسمنت غير المعبأ نحو ليبيا.

ووفقا لمانع فإن هذه العمليات تندرج في إطار “تنشيط الصادرات الوطنية خارج المحروقات وتعزيز النشاط اللوجيستي للميناء. وتعكس تنوع طرق شحن مواد البناء. وقدرات المؤسسة المينائية لسكيكدة وجاهزيتها على معالجة شحنات التصدير عبر أرصفة مختلفة في آن واحد”.

ومن جهة أخرى، فقد رفع ميناء سكيكدة التحدي في معالجة الطرود الثقيلة. حيث قام الأسبوع المنصرم بالرصيف المختلط بالميناء البترولي الجديد بعملية “لوجيستية نوعية ومميزة”. تمثلت في معالجة وتفريغ عدة طرود ثقيلة ذات وزن وأحجام متفاوتة. من بينها طرد ضخم على متن إحدى السفن القادمة من كوريا الجنوبية يصل وزنه إلى 132 طنا وبطول 43 مترا متمثلا في “ثوربين”، مثلما أفاد به مانع.

وفي ذات السياق، أكد المتحدث أن العملية “جرت بطريقة احترافية محكمة وعالية الدقة”. حيث سخرت مؤسسة ميناء سكيكدة لهذا الغرض الإمكانات المادية والبشرية اللازمة لضمان سلاسة الشحن. مستفيدة من البنية التحتية المتطورة التي أصبحت تؤهل الميناء لاستقبال ومناولة أعقد التجهيزات الصناعية الموجهة للمشاريع الطاقوية والصناعية الكبرى.