لم تعد حرب السيارات الذاتية تُقاس بالوعود التسويقية أو العروض الاستعراضية، بل بعدد المركبات على الطريق، وحجم التشغيل الحقيقي، ونضج الأنظمة في المدن، وفي هذا السياق ظهر مؤشر جديد يرسم صورة صادمة، حيث الصين أصبحت في مقدمة سباق التاكسي الذاتي، بينما لم تعد تيسلا في الصدارة كما يظن كثيرون، بل جاءت في المركز 5 خلف شركات صينية وأمريكية أكثر تقدمًا في التشغيل.

خريطة جديدة للقيادة الذاتية

وفقًا لتقرير منشور في موقع تيك كرانش ، أطلق مؤشر" الطريق إلى الاستقلالية "ترتيبًا عالميًا لشركات التاكسي الذاتي يتجدد كل 12 ساعة اعتمادًا على قواعد بيانات عامة، وجاءت بايدو أبولو غو الصينية في المركز 1، تلتها وايمو، ثم بوني دوت إيه آي ووي رايد، بينما جاءت تيسلا في المركز 5 .

الهيمنة تنتقل من الضجيج إلى التشغيل

وبحسب التقرير يمثل الحدث ضربة مهمة لفكرة أن التفوق في القيادة الذاتية يرتبط فقط باسم الشركة أو شهرة رئيسها، فالمعيار الحاسم أصبح القدرة على تشغيل خدمة حقيقية في مدن متعددة وبوتيرة آمنة، كما أن صعود الصين يكشف قوة دعمها التنظيمي والبياني والبنيوي في هذا المجال، وإذا استمر هذا الاتجاه فقد تتحول المدن الصينية إلى مختبر عالمي لتصدير أنظمة التنقل الذاتي، بينما تجد شركات غربية نفسها مضطرة لإثبات التفوق على الطريق لا في العروض فقط.