موعد تشغيل المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي.. محطات المشير طنطاوي والمتحف الكبير

في إطار تطوير منظومة النقل الذكي وتخفيف الضغط المروري على الطريق الدائري، تستعد وزارة النقل لإطلاق التشغيل التجريبي للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT، والمقرر أن يبدأ قبل نهاية العام الجاري 2025.

ويعد المشروع من أضخم مشروعات النقل الجماعي الذكي في مصر، إذ يهدف إلى توفير وسيلة نقل سريعة وآمنة وصديقة للبيئة، تربط بين مختلف مناطق القاهرة الكبرى عبر مسار مخصص على الطريق الدائري.

 تفاصيل المرحلة الثانية من مشروع BRT

تمتد المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT من محور المشير طنطاوي وحتى تقاطع الفيوم، بطول 57 كيلومترًا، وتشمل 21 محطة من إجمالي 48 محطة سيتم تنفيذها في المراحل الثلاث للمشروع على طول الطريق الدائري.

وتعد هذه المرحلة حلقة وصل محورية بين شرق القاهرة وغربها، حيث تربط مناطق سكنية وخدمية وصناعية كبرى، وتُسهم في تسهيل تنقل المواطنين وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، ما يساهم في خفض الانبعاثات وتحسين جودة الهواء.

 قائمة محطات المرحلة الثانية

تشمل محطات المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT ما يلي:
المشير طنطاوي – الجولف – طريق السخنة – النساجون الشرقيون – كارفور المعادي – المقطم – الأتوستراد – شارع الجزائر – الإمامَيْن – الزهراء – البحر الأعظم – العمرانية – الطالبية – المريوطية – المنصورية – تقاطع الفيوم – المتحف المصري الكبير (إسكندرية الصحراوي) – زويل – الهرم – الملك فيصل – ترسا.

وتعد محطة المتحف المصري الكبير من أبرز محطات هذه المرحلة، إذ ستكون نقطة تبادلية رئيسية للزوار والسياح القادمين من مختلف مناطق القاهرة الكبرى لزيارة المتحف ومحيطه الأثري.

 مواصفات فنية متطورة

تتضمن المرحلة الثانية من المشروع تصميمات هندسية متطورة تشمل:

10 محطات سطحية مزودة بكباري مشاة لتسهيل الانتقال الآمن.

5 محطات سطحية مزودة بأنفاق مشاة لضمان سلامة الركاب.

6 محطات غير نمطية بتصميم عصري يتناسب مع هوية المشروع الذكي.

ويهدف التصميم إلى تحقيق التكامل بين الأتوبيس الترددي ومشروعات النقل الأخرى مثل مترو الأنفاق، والمونوريل، وأتوبيسات النقل الجماعي، مما يعزز الربط بين وسائل النقل المختلفة في العاصمة.

 أهمية مشروع الأتوبيس الترددي BRT

يُعد مشروع BRT من أحدث نظم النقل المستدام في العالم، حيث يعمل بنظام ذكي يتيح تتبع حركة الأتوبيسات لحظيًا عبر تطبيقات إلكترونية، مع نظام تذاكر رقمي متطور.
كما يساهم المشروع في:

تقليل زمن الرحلات بين أطراف القاهرة الكبرى.

خفض معدلات التلوث البيئي من خلال الاعتماد على مركبات صديقة للبيئة.

رفع كفاءة النقل العام وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين.

ويأتي تنفيذ المشروع في إطار رؤية مصر 2030 التي تهدف إلى تطوير البنية التحتية للنقل وتحقيق التكامل بين وسائله لتسهيل حركة المواطنين ودعم التنمية الاقتصادية.