تواصل وزارة النقل تطوير منظومة الجر الكهربائي من خلال تقديم حوافز جديدة تستهدف زيادة الإقبال على مونوريل شرق النيل، وذلك بالتزامن مع تشغيل المرحلة الثانية من المشروع في 27 يونيو 2026، الممتدة من محطة الاستاد حتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية الجديدة.

 ويأتي ذلك بالتوازي مع تعزيز الربط بين المونوريل وباقي وسائل النقل الجماعي، بما يحقق منظومة نقل متكاملة تعتمد على السرعة وسهولة التنقل، وتحد من الاعتماد على السيارات الخاصة، بما يتماشى مع استراتيجية الدولة للتحول نحو وسائل النقل الذكية والمستدامة.

اشتراكات مخفضة بنسبة 50% لتشجيع الاستخدام اليومي

كما أعلنت وزارة النقل إتاحة نظام اشتراكات جديد لمستخدمي مونوريل شرق النيل، يتيح تخفيضًا بنسبة 50% على جميع أنواع الاشتراكات، سواء الأسبوعية أو الشهرية أو الربع سنوية، بهدف تخفيف الأعباء المالية على الركاب، خاصة الموظفين والطلاب ومتكرري استخدام الخط.

ويشمل نظام الاشتراكات الفئات التالية:

الاشتراك الأسبوعي (14 رحلة – صلاحية 14 يومًا):

منطقة واحدة (حتى 5 محطات): 140 جنيهًا.

منطقتان (حتى 10 محطات): 280 جنيهًا.

ثلاث مناطق (حتى 15 محطة): 385 جنيهًا.

أربع مناطق (الخط بالكامل – 22 محطة): 560 جنيهًا.

الاشتراك الشهري لخدمة الركاب المنتظمين

خصصت الوزارة اشتراكًا شهريًا يسمح بإجراء 60 رحلة خلال 60 يومًا، وجاءت قيمته كالآتي:

منطقة واحدة (5 محطات): 600 جنيه.

منطقتان (10 محطات): 1200 جنيه.

ثلاث مناطق (15 محطة): 1650 جنيهًا.

أربع مناطق (22 محطة): 2400 جنيه.

ويستهدف هذا النظام الموظفين والعاملين الذين يعتمدون على المونوريل بصورة يومية، مع توفير تكلفة أقل مقارنة بشراء التذاكر المنفصلة.

اشتراك ربع سنوي لتوفير أكبر للمستخدمين الدائمين

كما أتاحت الوزارة اشتراكًا ربع سنويًا يشمل 180 رحلة بصلاحية تمتد إلى 180 يومًا، ويتضمن:

منطقة واحدة (5 محطات): 1800 جنيه.

منطقتان (10 محطات): 3600 جنيه.

ثلاث مناطق (15 محطة): 4950 جنيهًا.

أربع مناطق (الخط بالكامل): 7200 جنيه.

ويمنح هذا النظام مرونة أكبر للمستخدمين الدائمين مع تحقيق وفر مالي ملحوظ مقارنة باستخدام التذاكر اليومية.

تشغيل المرحلة الثانية من مونوريل شرق النيل

تزامنت هذه التخفيضات مع تشغيل المرحلة الثانية من مونوريل شرق النيل، والتي تمتد من محطة الاستاد حتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية الجديدة، في خطوة جديدة ضمن استكمال المشروع الذي يُعد أحد أكبر مشروعات النقل الكهربائي الحديثة في مصر.

ويمتد مونوريل شرق النيل بطول 56.5 كيلومترًا، ويضم 22 محطة، حيث يبدأ من محطة الاستاد بمدينة نصر، مرورًا بالقاهرة الجديدة وشارع التسعين، وصولًا إلى العاصمة الإدارية الجديدة، ويعمل بالكامل بالطاقة الكهربائية وبنظام تشغيل آلي دون سائق، بما يوفر مستوى مرتفعًا من الأمان والكفاءة التشغيلية.

تكامل مع مختلف وسائل النقل الجماعي

تعتمد وزارة النقل على ربط المونوريل بباقي وسائل النقل المختلفة لتسهيل انتقال الركاب دون الحاجة لاستخدام السيارات الخاصة.

ويرتبط مونوريل شرق النيل مباشرة بالخط الثالث لمترو الأنفاق عبر محطة الاستاد، كما تتبادل محطة وادي النيل الخدمة مع الخط الثالث أيضًا، بما يسمح بانتقال الركاب بسهولة بين المترو والمونوريل.

كما تمثل محطة مدينة الفنون والثقافة نقطة ربط رئيسية مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT)، الذي يبدأ من محطة عدلي منصور مرورًا بالعاصمة الإدارية الجديدة، وهو ما يتيح للركاب التنقل بين الوسيلتين بسهولة داخل شبكة نقل موحدة.

حافلات ACTA لاستكمال الرحلة داخل العاصمة الإدارية

ولضمان سهولة الوصول إلى مقار الوزارات والمؤسسات الحكومية، أعلنت الوزارة توفير حافلات شركة ACTA للنقل الجماعي أمام محطة الحي الحكومي بالعاصمة الإدارية الجديدة.

وتتولى هذه الحافلات نقل الركاب القادمين عبر المونوريل إلى مختلف الوزارات والأحياء داخل العاصمة، بما يحقق استكمال الرحلة دون الحاجة إلى وسائل نقل إضافية، ويختصر زمن الانتقال للموظفين والمترددين على العاصمة.

منظومة نقل مترابطة تدعم التنقل الذكي

لا يقتصر دور المونوريل على توفير وسيلة نقل حديثة فقط، بل يمثل جزءًا من شبكة نقل متكاملة تضم مترو الأنفاق، والقطار الكهربائي الخفيف (LRT)، والأتوبيسات العامة والخاصة، بما يتيح للمواطنين الانتقال بين مختلف الوسائل بسهولة وسرعة، وتسهم هذه المنظومة في تقليل الازدحام المروري، وخفض استهلاك الوقود، وتقليل الانبعاثات الكربونية، مع توفير وسائل نقل جماعي تعتمد على الطاقة النظيفة، بما يدعم توجه الدولة نحو بناء منظومة نقل حضرية أكثر استدامة وكفاءة.