تحولت الموانئ البحرية المصرية علي مدار 12 عامًا إلى أحد أبرز محاور التنمية الاقتصادية والاستثمارية، وذلك بعد تنفيذ خطة تطويرغير مسبوقة منذ يونيو 2014 وحتى يونيو 2026، في إطار خطة الدولة الشاملة لتطوير وتحديث منظومة النقل، التي تجاوزت استثماراتها 2 تريليون جنيه.

حيث تستهدف الدولة تحويل الموانئ المصرية إلى مراكز لوجستية عالمية قادرة على جذب التجارة الدولية، مستفيدة من الموقع الجغرافي الفريد لمصر على البحرين الأحمر والمتوسط، ووجود قناة السويس كأهم ممر ملاحي عالمي.

8 ممرات لوجستية دولية لربط الإنتاج بالموانئ

اعتمدت وزارة النقل استراتيجية متكاملة لإنشاء 8 ممرات لوجستية دولية تنموية تربط مناطق الإنتاج الصناعي والزراعي والتعديني والخدمي بالموانئ البحرية، مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية، وتشمل ممرات: العريش/طابا، السخنة/الإسكندرية، القاهرة/الإسكندرية، طنطا/المنصورة/دمياط، جرجوب/السلوم، القاهرة/أسوان/أبو سمبل، سفاجا/قنا/أبو طرطور، وبرنيس/أسوان/توشكى/شرق العوينات/الكفرة/أنجامينا بتشاد.

تطوير البنية الأساسية للموانئ البحرية

وضعت الوزارة خطة موسعة لتطوير البنية التحتية للموانئ، تضمنت إنشاء 70 كيلومترًا من الأرصفة البحرية بأعماق تتراوح بين 18 و25 مترًا، ليتجاوز إجمالي أطوال الأرصفة 100 كيلومتر، حيث تم الانتهاء من تنفيذ 45 كيلومترًا، بينما يجري تنفيذ 25 كيلومترًا أخرى.

كما شملت الخطة إنشاء 35 كيلومترًا من حواجز الأمواج ليصل إجمالي أطوالها إلى 50 كيلومترًا، وتم تنفيذ 21 كيلومترًا، فيما يجري تنفيذ 14 كيلومترًا.

وفي إطار التوسع العمراني للموانئ، تستهدف الدولة الوصول بمساحات الموانئ إلى 100 مليون متر مربع، حيث تم تنفيذ 35 مليون متر مربع، بينما يجري تنفيذ 25 مليون متر مربع إضافية.

أما في مجال الخدمات البحرية، فقد استهدفت الوزارة تطوير أسطول القاطرات ليصل إلى 80 قاطرة بقوة شد تتراوح بين 70 و90 طنًا، وتم الانتهاء من تطوير وبناء 22 قاطرة بقوة شد 70 إلى 80 طنًا، مع استمرار تنفيذ 28 قاطرة جديدة.

ميناء الإسكندرية.. توسعات ضخمة ومحطات عملاقة

شهد ميناء الإسكندرية تنفيذ عدد كبير من المشروعات، أبرزها إنشاء محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بأطوال أرصفة تبلغ 2.5 كيلومتر، وعلى مساحة 560 ألف متر مربع، بطاقة استيعابية تتراوح بين 12 و15 مليون طن سنويًا.

كما تم إنشاء محطة الحبوب والغلال 85/3 بطول 433 مترًا لاستقبال سفن تصل حمولتها إلى 70 ألف طن، بالإضافة إلى إنشاء 3 محاور مرورية تربط الميناء بمحور الفريق أبو ذكري، وهي محور 54، ومحور 27، ومحور الدخيلة.

وانتهت الوزارة أيضًا من أعمال البنية التحتية لمحطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة بطول 1680 مترًا وعمق 18 مترًا، مع ظهير خلفي للمستثمر بمساحة 840 ألف متر مربع، وآخر بمساحة 423 ألف متر مربع، وتم تسليم الموقع للمشغل لإنشاء البنية الفوقية.

كما يجري إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بأطوال أرصفة 1162 مترًا، وإنشاء حواجز أمواج بطول 7170 مترًا، إلى جانب تنفيذ المنطقة اللوجستية المتكاملة بحوض المتراس على مساحة 273 فدانًا.

ميناء دمياط.. محطات جديدة واستقبال أضخم السفن

شهد ميناء دمياط طفرة كبيرة، حيث تم إنشاء محطة متعددة الأغراض بطول أرصفة 680 مترًا، إلى جانب تطوير الحاجز الشرقي بإضافة 1425 مترًا، مع استمرار إنشاء الحاجز الغربي بطول 4440 مترًا.

وفي فبراير 2026 تم التشغيل التجريبي لمحطة الحاويات تحيا مصر 1، بأطوال أرصفة 2 كيلومتر وطاقة استيعابية 3.5 مليون حاوية مكافئة، حيث استقبلت المحطة 40 ونش ساحة أوتوماتيكي RTG، و12 ونش رصيف STS، كما استقبلت السفينة العملاقة ESSEN EXPRESS التابعة لخط هاباج لويد، القادمة من ميناء أمبرلي بتركيا، بطول 366.5 مترًا، وعرض 48 مترًا، وغاطس 15.5 مترًا، وطاقة استيعابية 13177 حاوية مكافئة (TEU)، وحمولة إجمالية 143262 طنًا.

كما يجري إنشاء حاجز أمواج غربي بطول 4580 مترًا للمسارات الثلاثة الأولى، إضافة إلى 860 مترًا للمسار الرابع، وإنشاء محطة الحبوب والغلال بأرصفة بطول 850 مترًا وساحة 270 ألف متر مربع، فضلًا عن ردم الساحة الخلفية لمحطة تحيا مصر 2 بكمية 14 مليون متر مكعب، وإنشاء الحاجز الغربي النهائي بطول 6920 مترًا، وردم المنطقة الصناعية غرب الميناء بكمية 11 مليون متر مكعب.

موانئ البحر الأحمر.. تطوير شامل وتشغيل سفاجا 2

شهدت موانئ البحر الأحمر تطوير موانئ نويبع وسفاجا والغردقة، وإنشاء المخزن النموذجي (المشون) بميناء سفاجا على مساحة 5900 متر مربع، وتطوير ساحة شاحنات النقل الثقيل، وإنشاء رصيف بطول 60 مترًا بميناء سفاجا، ورافع ميكانيكي حمولة 200 طن بمدينة شرم الشيخ، بالإضافة إلى إنشاء رصيف بطول 350 مترًا وغاطس 7 أمتار بالرصيف الجنوبي لميناء بور توفيق.

وفي يونيو 2026 بدأ التشغيل التجريبي التجاري لمحطة سفاجا 2 متعددة الأغراض، على مساحة 776 ألف متر مربع، وبرصيف بحري بطول 1100 متر وعمق 17 مترًا، مع استمرار تنفيذ أعمال البنية الفوقية.

ميناء السخنة.. أكبر مشروع تطوير بحري

شهد ميناء السخنة تنفيذ مشروع تطوير ضخم شمل إنشاء 18 كيلومترًا من الأرصفة، وإضافة 6.3 كيلومتر مربع مناطق لوجستية، وساحات تداول بمساحة 8.6 مليون متر مربع، وإنشاء 3270 مترًا من حواجز الأمواج، وأراضٍ مكتسبة بمساحة 4 ملايين متر مربع، إلى جانب تنفيذ 30 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية و17 كيلومترًا من الطرق الخرسانية.

كما استقبلت محطة البحر الأحمر لتداول الحاويات رقم (1) 6 أوناش رصيف STS و18 ونش ساحة RTG، وفي ديسمبر 2025 بدأ التشغيل التجريبي التجاري للمحطة، كما حصل ميناء السخنة على شهادة موسوعة جينيس باعتباره أعمق ميناء من صنع الإنسان على اليابسة بعمق 19 مترًا.

وشهد الميناء كذلك وصول 3 قطارات بضائع من مدينة الروبيكي محملة بالبضائع المتجهة إلى ميناء جدة الإسلامي.

تطوير الأسطول البحري وتعزيز الشراكات العالمية

كما تستهدف وزارة النقل تطوير الأسطول البحري ليصل إلى 40 سفينة بحلول عام 2030، منها 20 سفينة لشركة الملاحة الوطنية، و6 سفن للشركة المصرية لناقلات البترول، و4 سفن لشركة القاهرة للعبارات، إضافة إلى 10 سفن لشركة الجسر العربي للملاحة.

كما عززت الوزارة شراكاتها مع كبرى الشركات العالمية، منها HPH، MSC، A.P. Moller، Maersk، CMA CGM، موانئ دبي العالمية، COSCO، EUROGATE، Evergreen، ومجموعة موانئ أبوظبي لإدارة وتشغيل المحطات الجديدة.

وفي نوفمبر 2024 تم تدشين خط الرورو المصري الإيطالي بين مينائي دمياط وتريستا، حيث تم تنفيذ 80 رحلة، ونقل 128714 طنًا من الصادرات، تضمنت 96647 طنًا من الخضروات والفاكهة، و11514 طنًا من الملابس والمنسوجات، و20553 طنًا من المستلزمات المتنوعة، إلى جانب إطلاق خدمة جديدة لنقل الشحنات المبردة والجافة القادمة من أوروبا إلى ميناء سفاجا ثم إلى دول الخليج.